Esta asociación lleva más de veinte años realizando un mapa de radares que indica los puntos donde con más frecuencia la Dirección General de Tráfico, el Gobierno Vasco y la Generalitat de Cataluña sitúan los cinemómetros y formulan denuncias por exceso de velocidad. Según AEA el estudio refleja más de mil puntos de control de velocidad en vías interurbanas de todo el país. Su atividad habría aumentado a partir de Semana Santa al ponerse de nuevo en funcionamiento cinemómetros que no estaban operativos por falta de mantenimiento. 

Los datos reflejan que en España se formulan al año más de cuatro millones de denuncias en carretera y de ellas, aproximadamente el 46%, se corresponden con excesos de velocidad. Sin embargo, son una minoría las que sobrepasan gravemente los límites legales establecidos.

 

Los últimos datos verificados, correspondientes a 2011, reflejan que la velocidad media con la que se ha circulado por las autopistas y autovías de nuestro país es de 99,65 km/h. Menos de un 5% de los conductores había rebasado los límites. De ellos un 70% apenas los sobrepasaban en 10 km/h (hecho sancionado con una multa de 100 euros que no conlleva pérdida de puntos).

 

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha recordado que a partir de este lunes los conductores que circulen por los túneles de Guadarrama, sentido Madrid, por el de Sartego en La Coruña , por la circunvalación de Zaragoza o por el puerto de Despeñaperros (Jaén), a una velocidad media superior a la permitida serán sancionados y recibirán una multa con el importe correspondiente según los nuevos radares de tramo.

Los nuevos puntos de control de velocidad mediante radar de tramo, controlan la velocidad media de los vehículos que circulan en un determinado recorrido de vía. «Su objetivo principal es regular la velocidad en aquellos tramos de carretera en que la seguridad está más comprometida, como son los túneles, viaductos o circunvalaciones de ciudades en donde es muy alta la densidad de circulación de vehículos», según ha explicado la DGT.

Los nuevos radares están ubicados en el túnel III de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste, AP-6, creando un tramo controlado de 8 kilómetros con velocidad limitada a 100 kilómetros por hora; en el túnel do Sartego (Fene, La Coruña), en la Autopista del Atlántico, AP-9, sentido Ferrol. El tramo controlado es de 1.231 metros, con velocidad limitada a 90 km/h.

También hay otro punto controlado en la circunvalación de Zaragoza, Z-40, entre los puntos kilométricos 26,600 al 29,700. Este tramo es a cielo abierto en su totalidad y tiene una velocidad limitada a 120 km/h.

En la A-4, carretera de Andalucía, el nuevo radar está localizado en Despeñaperros (Jaén), en un tramo controlado de 3.130 metros, en la zona de los túneles, entre los puntos kilométricos 245 y 249, dirección Madrid.

Ya existen, en funcionamiento desde diciembre de 2010 dos radares de este tipo: en el túnel II de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste, AP-6, (punto kilométrico 53,500, boca de entrada del túnel y en el punto kilométrico 57, boca de salida del túnel) sentido La Coruña; y en el túnel de Torrox, Málaga, en la Autopista del Mediterráneo, A-7, sentido Barcelona. El tramo controlado es de 1 kilómetro con velocidad limitada a 100 km/h.

La DGT ha recordado que ésta es una medida con la que se pretenden evitar muertes en carretera, ya que «la velocidad inadecuada o excesiva es una de las causas principales de los accidentes de tráfico, que está presente en uno de cada cuatro accidentes mortales».